Recientemente, se celebró en Nanjing la ceremonia de puesta en servicio del buque policial para la supervisión del entorno ecológico marino "China Environment Monitoring Su 001", desarrollado por el Instituto 702 de Construcción Naval de China para el Centro de Supervisión del Entorno Ecológico de Jiangsu. El buque tiene una eslora de 49.3m, una manga de 9.4m, un calado medio de 3m y una velocidad no inferior a 12.5 nudos.
El buque integra monitoreo ambiental, mando de emergencia y aplicación de la ley ambiental. Cuenta con varios laboratorios profesionales, equipados con equipos de monitoreo de parámetros completos que cubren la calidad del agua de mar, los sedimentos del fondo marino, la calidad del aire marino, los organismos marinos y el sumidero de carbono marino. Su nivel de automatización, digitalización e inteligencia está a la vanguardia del mismo sector en el país, y ha creado los "Cuatro Primeros" en el sistema nacional de entorno ecológico: el primer buque de servicio público que integra funciones de monitoreo, aplicación de la ley y emergencia; el primer buque de este tipo que adopta propulsión híbrida gasolina-eléctrica, que no solo ahorra energía y protege el medio ambiente, sino que también crea las condiciones necesarias para operaciones de monitoreo marino de alta precisión; el primer buque profesional que realiza monitoreo continuo en línea del agua de mar y de los gases de efecto invernadero; y el primer buque profesional que integra una plataforma inteligente de monitoreo marino.
El cuadro eléctrico principal del buque utiliza tres controladores de gestión de energía HMC6 multimaestro de SmartGen para realizar la programación automática y la función de protección entre dos grupos electrógenos diésel y un grupo electrógeno de eje reversible, entre los cuales el controlador HMC6 del grupo electrógeno de eje admite la conmutación sin interrupciones entre la generación de energía y el modo PTH. Durante el proceso de puesta en servicio de la central eléctrica, SmartGen trabajó junto con los fabricantes del cuadro eléctrico principal, el personal de gestión de proyectos del astillero, los representantes del armador y los fabricantes de grupos electrógenos para garantizar que la central eléctrica superara la aceptación de la sociedad de clasificación con un alto estándar, lo que constituye otra aplicación exitosa de los productos marinos de SmartGen en el campo de la central eléctrica marina automática.
El controlador de gestión de energía HMC6 es un sistema de gestión de energía multimaestro diseñado por SmartGen para aplicaciones marinas que incluyen grupos electrógenos diésel, grupos electrógenos de eje, conexión a tierra, control y protección de barras colectoras, y que puede realizar un sistema de central eléctrica automática compuesto por hasta 16 grupos electrógenos diésel principales, 3 grupos electrógenos de eje, 3 entradas de energía en tierra, 2 grupos electrógenos de puerto y 5 interruptores de contacto, y admite el control de barras colectoras en anillo.
El controlador HMC6 está equipado con función de detección de calidad de energía, que puede cumplir con los requisitos de prealarma de los barcos de propulsión eléctrica sobre parámetros armónicos, y al mismo tiempo puede lograr una consulta HC única de 16 vías con la expansión de módulos de entrada y salida, admitir el mecanismo de gestión HC de retroalimentación fija (consulta digital) y retroalimentación variable (expandir el módulo HMP300 para recopilar HC en tiempo real). Puede cumplir con los requisitos de control de diferentes tipos de equipos HC.
HMU8-HMC6 es una pantalla táctil de 8 pulgadas con función de gestión de energía integrada diseñada para escenarios de aplicación de centrales eléctricas automáticas marinas, compatible con diferentes condiciones como atraque, navegación, operación, PTH y otras condiciones de trabajo.
Durante más de diez años de trabajo, la solución totalmente nacional de control inteligente de motores marinos y gestión de energía de la central eléctrica, formada por la caja de control de motor diésel MGCP100B/L-2 y el controlador de gestión de energía HMC6 especialmente desarrollados por SmartGen para motores diésel marinos, se aplica ampliamente en plataformas offshore, estaciones elevadoras de energía eólica marina, yates de lujo, buques de servicio público, buques ro-ro de pasajeros, portacontenedores, graneleros, petroleros de crudo, petroleros de productos derivados del petróleo, remolcadores de giro completo y otros buques. Los productos han sido muy elogiados por los usuarios finales.
En marzo de 2021, toda la serie de productos marinos de SmartGen obtuvo la homologación de tipo BV, por lo que el controlador de motor marino SmartGen, el módulo IO distribuido, la caja de control de motor diésel de la serie MGCP100B/L-2, el sistema de gestión de energía HMC6 y el módulo de protección de energía cuentan tanto con la homologación de tipo BV como CCS.
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